最新消息 客機機場起飛時墮落： 已致22人喪生！

尼泊爾航空公司的飛機（圖源：澎湃新聞） 尼泊爾客機為何事故頻發？ 分析稱，作為南亞「高山之國」，尼泊爾群山重重，全球14座最高峰中，有8座位於尼泊爾境內。 獨特的旅遊資源吸引大批外國遊客，但這些區域往往偏遠，道路設施較差，運輸只能依賴航空業，小型飛機成為最便捷的交通工具。 但因為整體經濟發展落後，建在偏遠山區的大多是些簡易機場，營運班機也相對老舊，多是一些服役三四十年的機型。 據悉，目前尼泊爾有40多座機場，其中只有位於首都的特里布萬國際機場可以起降150座以上的大型客機，其餘大多數機場只能起降50座以下客機與直升機，且僅有幾家航空公司專門飛往偏遠山區。 而山區天氣變幻莫測，也給飛行帶來更多風險。 除了機型陳舊、天氣多變，航空公司管理鬆散也備受詬病。 在尼泊爾，人們乘坐短途小飛機就像坐巴士一樣，機票沒有姓名和座位號，買票就能上去隨便坐。

由於小型客機多為螺旋槳驅動，機艙內噪音較大，空服人員一般會向乘客發放棉球，用於堵塞耳孔。 這些小飛機一般也不要求乘客關閉手機，即便有安全提示，也少有人關機，因為乘客們要用手機拍下壯美的喜馬拉雅山脈。 這裡的飛機跑道、山區天氣，即使對經驗豐富的飛行員來說，也是一種挑戰，再加上飛行員培訓和維護不足，導致尼泊爾航空業雖蓬勃發展，但一直被安全問題所困擾。 有報道稱，鑒於尼泊爾差勁的航空安全狀況，歐盟出於安全考慮自2013年起禁止來自尼泊爾的航班進入其領空。